Ev, AC ve hızlı DC şarj paylarını ayarla. Tüketim ve şarj kaybını hesaba katarak 100 kilometrelik giderini kendi elektrik fiyatlarınla hesapla.
Ev + AC + DCModel seçenekleriPaylaşılabilir sonuç
Halka açık şarj referansıAC —DC —
1 · Aracını seç
Model değerleri resmî WLTP verilerinden alınan başlangıç noktalarıdır; gerçek tüketimini aşağıdan değiştirebilirsin.
2 · Şarj alışkanlığın
Üç oran otomatik olarak toplam %100 olacak şekilde dengelenir.
Ev fiyatına kendi faturandaki vergi ve bedeller dâhil nihai kWh ücretini yaz. AC/DC alanları güncel Trugo tarifesiyle başlar; kullandığın operatörün fiyatını girebilirsin.
Hızlı karşılaştırma
Türkiye'de öne çıkan elektrikli modeller
Bir karta dokununca model hesaplayıcıya yüklenir. Marka logoları ve araç görselleri kullanılmamıştır.
Bu sonuç nasıl hesaplanıyor?
Aylık km × kWh/100 km tüketimi / 100 ile sürüş enerjisi bulunur; seçtiğin kayıp yüzdesi bu enerjiye ilave edilir. Sonuç, ev/AC/DC kullanım paylarıyla ağırlıklandırılan birim bedelle çarpılır. Yıllık sonuç aynı aylık kullanımın yıl boyunca sürdüğü varsayımıdır.
Model değerleri gerçek tüketim garantisi değildir. Hava, hız, batarya sıcaklığı ve şarj işletmecisi sonucu değiştirebilir. Bekleme/otopark, abonelik ve şarj cihazı kurulumu bu enerji hesabına dahil değildir.
Benzinli karşılaştırmasının akaryakıt kaynak tarihleri: . Bu tarihler elektrik tarifesinin tarihi değildir.
Son doğrulanmış EPDK bülten referansı kullanılıyor; istasyon fiyatını kontrol et.
Elektrikli otomobilin yol tüketimi kWh/100 km ile ölçülür. Şebekeden çekilen enerji, bataryaya giren enerjiden şarj kayıpları nedeniyle biraz daha yüksektir. Hesaplayıcı önce yıllık sürüş için gerekli net enerjiyi, ardından seçtiğin kayıp oranıyla faturalanacak enerjiyi bulur.
Son maliyet, evde şarj ile halka açık AC ve DC kullanım yüzdelerinin ağırlıklı ortalamasıdır. Örneğin çoğunlukla evde şarj edip uzun yolda ara sıra DC kullanan biri ile yalnızca hızlı şarj kullanan birinin kilometre maliyeti aynı olmaz. Benzinli veya hibrit aracından elektrikliye geçmeyi düşünüyorsan bu şarj tutarını mevcut araçla yeni aracın toplam maliyet karşılaştırmasında satın alma farkıyla birlikte değerlendirebilirsin.
Gerçek tüketim neden WLTP'den farklı olabilir?
Hava sıcaklığı, otoyol hızı, yük, lastik basıncı, klima ve kabin ısıtması tüketimi etkiler. Kışın veya yüksek hızda kullanıyorsan aracının ekranındaki uzun dönem ortalamasını tüketim alanına yazman en gerçekçi sonucu verir.
Hesabı doğru yorumla
Tek bir elektrik fiyatı kullanmak neden yanıltabilir?
Evde, AC istasyonda ve hızlı DC istasyonda ödediğin fiyat farklı olabilir. Kullanım paylarını kendi alışkanlığına göre dağıt; evde şarj edemiyorsan ev tarifesini ağırlıklı senaryo olarak kullanma.
Şarj kaybını eklemek neyi değiştirir?
Bataryada kullanılan enerjiyle şebekeden alınan enerji aynı olmayabilir. Kayıp varsayımı, aynı sürüş için faturalanabilecek enerji ihtiyacını artırır. Girdiğin tüketimin kaybı zaten içerip içermediğini kontrol et.
Kaynaklar ve şeffaflık
Model başlangıç değerleri üreticilerin yayımladığı teknik verilerden; halka açık şarj başlangıç fiyatları Trugo'nun güncel tarife sayfasından alınmıştır. Metinler özgün olarak hazırlanmıştır ve marka görseli kullanılmamıştır.
Tek bir şarj tarifesi bütün kullanımı temsil etmez. Payları gerçek kullanımına yaklaştır; bataryaya aktarılan enerjiyle faturalanan enerji arasındaki kaybı unutma.
